Суть выступления Юсупова сводился к следующему: есть решение суда о сносе гаражей, и приставы обязаны его исполнять.

«Я не согласен с позицией приставов, - заявил «Газете» председатель партии «Яблоко», депутат Мосгордумы Сергей Митрохин. - Есть и решение мирового судьи о незаконности иска префектуры Юго-Восточного округа о сносе гаражей».

Ситуация в Некрасовке действительно неоднозначная. Дело в том, что хотя боксы в ГСК-8 оформлены в частную собственность, земля под ними принадлежит городу. Столичные власти отдали эту землю в аренду застройщику, а владельцев боксов попросили очистить территорию. По 68 боксам есть уже решение суда, на которое и опираются приставы.

В качестве компенсации хозяевам гаражей предложили на выбор 350 тысяч рублей или место на строящейся рядом многоуровневой стоянке. Сумма неадекватная: себестоимость одного машино-места в Москве как минимум вдвое больше. С альтернативой в виде многоярусного паркинга владельцы гаражей также не согласны. «Он хуже наших гаражей, машины в нем будут стоять на холоде, зимнюю резину хранить негде, - объясняет член инициативной группы гаражевладельцев Владимир Попов. - Да и бесплатные машино-места обещают только на словах: из договора следует, что придется доплачивать».

С начала этой зимы события в Некрасовке развиваются почти по бутовскому сценарию. При появлении рабочих жильцы выходят отстаивать свои гаражи. Частную собственность ломали под защитой милиции, гражданам угрожали ОМОНом. А две недели назад рабочие явились сносить гаражи ночью. «Они привезли на трейлере бульдозер и сломали несколько гаражей, - рассказывает Владимир Попов. - В одном из них была машина, и ее повредили».

25 января около тысячи жителей Некрасовки устроили несанкционированный митинг возле здания районной управы.

30 января членов инициативной группы ГСК-8 вызвали в прокуратуру, и в это же время рабочие пришли срезать ворота гаражных боксов. Однако и эта «атака» была отбита.

Похожих историй в Москве сейчас довольно много. Сносят автостоянки на улице Вавилова и в Новых Черемушках, ликвидируют гаражи в Северном Измайлово. И почти везде возникают конфликты. «Владельцы гаражей имеют право оформить землю под ними в собственность, такова логика Земельного кодекса, - комментирует проблему Митрохин. - Но московские власти мешают сделать это. И очень любят, как в Некрасовке, при сносе гаражей прикрываться социальным строительством: отдают какую-то часть строящихся квартир городу для очередников».

Старые плоскостные автостоянки и гаражно-строительные кооперативы рассматриваются городом как земельные резервы для строительства жилых районов, Четвертого транспортного кольца, новых гаражей. Так что, похоже, гаражные конфликты еще долго будут характерной чертой московской жизни.